Моќ навалување, yu Jian машко јадро!Со новиот развој на 15L национални шест тешки мотори на Cummins на глобалниот пазар, кинеската индустрија за тешки камиони со моќност од 600+ ера се повеќе расте.Покрај максималната моќност од 680 коњски сили, термичка ефикасност од 48%, максимален вртежен момент од 3200 Nm и така натаму, серијата механички перформанси на податоците се неверојатни, техничките предности на оваа серија мотори, сценаријата за примена се повеќе внимание.

Изградбата на автопатите во Кина ја поттикнува континуираната брзина на логистиката и транспортот, но исто така во голема мера ја промовира континуираната надградба на моќноста на тешките камиони.На почетокот на овој век, воведувањето на меѓународниот технолошки развој на новиот тежок камион кој одговара на моторот од 290 коњски сили беше стилот на „кралот“.Само по повеќе од десет години, усогласувањето на моќноста на транспортната опрема се протега од 300+, 400 |, 500+, во ерата на 600+.Значи, за транспортната индустрија, дали поголемата е навистина подобра?Дали коњските сили е маркетиншки трик или едноставно е потребен?

Каминс (Кина), главен службеник за технологија, Јунг фенг, Каминс мотор (Кина) главен инженерски врати на група, и компоненти за каминс (Кина) главен инженер на групата Каи Сонгли, тројца експерти како што се пријатели со карти мотори со високи коњски сили во некои сомнеж и збунетост, за cummins 6 15 земји l развој на дизајнот на моторот и технолошките иновации во првата професионална интерпретација.

Гуо Тао Суо, главен инженер на одделот за мотори на Cummins (Кина), Џун Фенг Саи, главен директор за технологија на Cummins (Кина) и Songli CAI, главен инженер за одделот за компоненти на Cummins (Кина) (лево надесно)

Моторите се потпираат на гориво за работа, а зголемувањето на топлинската ефикасност е јасно клучот за генерирање на поголема моќност и поголема економичност во процесот на претворање на топлината во механичка енергија.Всушност, термичката ефикасност на cummins моторот исто така достигна нови врвови во примената на иновативни технологии.

„Во 2012 година, термичката ефикасност на моторот „Кумминс“ достигна 51,2% во американската програма „Супер камион“;Во проектот за суперкамион од најновата генерација, термичката ефикасност на моторот cummins достигнува 55%.Во овој период, производите на куминс постигнаа топлинска ефикасност од 48-50% на кинескиот пазар.Cummins (Кина), главен директор за технологија од 15 l е убав врвно производство избор на мотор Каминс 48% топлинска ефикасност е категорично објаснето, според кинескиот пазар повеќе се фокусира на трошоците, барањата за емисии се различни и фактичката состојба на различни сценарија за примена, колекцијата за истражување и развој тим во однос на основа на минатото искуство предност ресурси, обичај направи соодветни производи за кинескиот пазар.

„Со сегашната технологија, 48% мотори се поекономични од 55% и 50% мотори, и ова е една од филозофиите дека cummins 15L моторите се развиени за да создадат вредност за купувачот.Суо Гутао, главен инженер на одделот за мотори Cummins (Кина), додаде и воведе дека под услов тежината на моторот cummins 15L да биде 150-200kg полесна од истото ниво на мотор со високи коњски сили, капацитетот за забрзување на Cummins 15L моторот е се зголеми за 16%.Заштедите на гориво од 5%-10% во однос на главните мотори со високи коњски сили во типични работни услови покажуваат супериорни перформанси и квалитет.

За да се потврди cummins 15 l во различни делови на Кина, реалните перформанси на различни работни услови, од клиентите во транспортниот сектор, соодветно, xinxiang, henan, yunnan kunming од Шангај до Ченгду, провинцијата Сечуан, го носат вистинскиот автомобил, тестот во живо, резултати од три од 15 l, шесте возила опремени со трактор со мотор на куминс (6 x 4) под распределба на оптоварување, работна состојба на леано светло, сите имаат извонредни перформанси, без разлика на ефикасноста на транспортот или економичноста, во споредба со истото ниво на возила со моќност имаат очигледни предности.

Во време кога ефикасната логистика стана главен начин на работа во индустријата, сè уште има голем број клиенти кои веруваат дека возилата со мотор со 300+ коњски сили или 400+ коњски сили можат исто така да бидат способни да превезуваат возила со мотор со над 500 коњски сили и да заработат истиот товар.Дали е тоа навистина така?

„Ако само на обичен автопат, предностите на моторот со високи коњски сили, вклучително и разликата во перформансите од 13 литри и моќност од 15 литри не се многу очигледни, штом возилото ќе влезе во сеопфатните услови на патот, планините, ридовите, рамнините, моќноста од 15 литри може да игра поголем потенцијал, брзина, економичност, доверливост и други предности ќе бидат поочигледни“.Суо гутао, исто така, истакна дека во шестата фаза, моторите со високи коњски сили не само што ќе обезбедат ефикасно возење, туку и ќе обезбедат нормална пост-обработка преку серија технички апликации.„Со зачувување на енергијата, моторите со високи коњски сили можат да бидат пофлексибилни и поефикасни“.

Ова го докажа 6 X 4 со 660 коњски сили со мотор од cummins 15L.Измерените услови на патот на кунмингот до Ченгду експрес спроведени од Blackbird Logistics имаат значителни висински разлики.42% од 865 км еднонасочната рута имаат наклон > 1,4%, 20% имаат наклон > 2,92%, а најниската надморска височина е 485 m (Ченгду) и најголемата надморска височина е 2500 m (Huize).Вистинското возење на возилото не само што е значително подобрена навременоста, туку и одлична економичност.

Очигледно, одличните перформанси на моторот со високи коњски сили играат одлучувачка улога во понатамошното подобрување на ефикасноста на транспортот на долги растојанија под сеопфатни услови.

„Последниот мотор на Каминс (15 литри) е ориентиран кон иднината и ефикасен.Тоа не е единствена платформа, туку комбинација на иновативни технологии кои биле развиени во минатото“.Според г-дин Саи, моторот cummins 15L е иновативен резултат на длабоката соработка помеѓу тимот на Вухан и тимот на Северна Америка, како и учеството на други институти за истражување и развој на куминс во Европа и ширум светот.„Овој мотор не е многу поврзан со северноамериканскиот мотор X15, иако зафатнината на моторот е слична, но технологијата не е иста“.

Cummins 15L националниот систем за дополнителна обработка на моторот VI усвојува модуларен дизајн и има способност за активно регенерирање на DPF, што го максимизира појавувањето на ограничувањето на вртежниот момент предизвикано од блокирањето на системот за дотерување или појавата на чистење на станицата.CAI Songli, главен инженер на Одделот за делови и компоненти на Cummins (Кина), рече дека перформансите и подобрувањето на квалитетот на производите на Cummins имаат корист од постојаното зајакнување на научното истражување и развој, а предностите на националните шест производи се конкретно олицетворение на технолошките иновации.„Нашата филозофија е да се развиваме во Кина, да дизајнираме во Кина, да правиме во Кина и конечно да ја примениме технологијата на меѓународно ниво.Згора на тоа, не само во дизел моторот, Каминс во природен гас, нова енергија и други полиња на технолошки решенија за моќност.

клучни зборови: кумин, мотор, систем за ладење, пумпа за вода