Улогата на системот за ладење на моторот

Системот за ладење е дизајниран да го спречи моторот и од прегревање и прегревање.Прегревањето и недоволното ладење ќе предизвикаат уништување на нормалното растојание на подвижните делови на моторот, влошување на состојбата на подмачкување, забрзување на абењето на моторот.Премногу високите температури на моторот може да предизвикаат вриење на течноста за ладење, сериозно намалување на ефикасноста на пренос на топлина, предвремено согорување на смесата и можно чукање на моторот, што на крајот може да ги оштети компонентите на моторот како што се главата на цилиндерот, вентилите и клиповите.Температурата на моторот е премногу ниска, ќе доведе до недоволно согорување, потрошувачката на гориво се зголемува, работниот век на моторот се намалува.

Структурен состав на системот за ладење на моторот

1. Радијатор

Радијаторот обично е инсталиран во предниот дел на возилото, кога возилото работи, воздухот со ниска температура постојано тече низ радијаторот, одземајќи ја топлината на течноста за ладење, за да се обезбеди добар ефект на дисипација на топлина.

Радијаторот е разменувач на топлина кој ја дели течноста за ладење со висока температура што тече надвор од водената обвивка на главата на цилиндерот на многу мали струи за да се зголеми областа за ладење и да се забрза неговото ладење. Течноста за ладење тече во јадрото на радијаторот, а воздухот тече надвор од јадрото на радијаторот.Течноста за ладење со висока температура ја пренесува топлината со воздухот со ниска температура за да се постигне размена на топлина.За да се добие добар ефект на дисипација на топлина, радијаторот работи со вентилаторот за ладење.Откако течноста за ладење ќе помине низ радијаторот, неговата температура може да се намали за 10~15℃.

2, експанзионен резервоар за вода

Резервоарот за проширување е генерално направен од проѕирна пластика за да се олесни набљудувањето на неговото внатрешно ниво на течноста за ладење.Главната функција на експанзиониот резервоар е да обезбеди простор за ширење и собирање на течноста за ладење, како и централизирана точка за издувни гасови за системот за ладење, па затоа е инсталиран на малку повисока позиција од другите канали на течноста за ладење.

3. Вентилатор за ладење

Зад радијаторот обично се инсталираат вентилатори за ладење.Кога вентилаторот за ладење се ротира, воздухот се вшмукува низ радијаторот за да се подобри капацитетот на дисипација на топлина на радијаторот и да се забрза брзината на ладење на течноста за ладење.

Во рана фаза на работа на моторот или ниска температура, електричниот вентилатор за ладење не работи.Кога сензорот за температура на течноста за ладење ќе открие дека температурата на течноста за ладење надминува одредена вредност, ECM ја контролира работата на моторот на вентилаторот.

Функција и структура состав на системот за ладење на моторот

4, термостат

Термостатот е вентил кој ја контролира патеката на проток на течноста за ладење.Го отвора или затвора преминот на течноста за ладење до радијаторот според температурата на течноста за ладење.Кога моторот е ладно стартуван, температурата на течноста за ладење е ниска, а термостатот ќе го затвори каналот на течноста за ладење што тече до радијаторот.Течноста за ладење ќе тече директно назад во блокот на цилиндерот и во јакната на главата на цилиндерот низ пумпата за вода, така што течноста за ладење може брзо да се загрее.Кога температурата на течноста за ладење ќе се зголеми до одредена вредност, термостатот ќе го отвори каналот за течноста за ладење да тече до радијаторот, а течноста за ладење ќе тече назад до пумпата откако ќе се излади од радијаторот.

Термостатот за повеќето мотори се наоѓа во излезната линија на главата на цилиндерот.Овој аранжман ја има предноста на едноставната структура.Во некои мотори, термостатот е инсталиран на влезот за вода на пумпата.Овој дизајн спречува нагло паѓање на температурата на течноста за ладење во цилиндерот на моторот, со што се намалува промената на стресот во моторот и се избегнува оштетување на моторот.

5, пумпа за вода

Автомобилскиот мотор генерално прифаќа центрифугална пумпа за вода, која има едноставна структура, мала големина, големо поместување и сигурна работа.Центрифугалната пумпа за вода се состои од школка и работно коло со влезни и излезни канали на течноста за ладење.Оските на сечилата се поддржани од еден или повеќе запечатени лежишта кои не бараат подмачкување.Употребата на запечатени лежишта може да спречи истекување на маснотии и навлегување нечистотија и вода.Обвивката на пумпата е инсталирана на блокот на цилиндерот на моторот, работното коло на пумпата е фиксирано на вратилото на пумпата, а шуплината на пумпата е поврзана со водниот чаур од блокот на цилиндрите.Функцијата на пумпата е да ја притиска течноста за ладење и да гарантира дека таа циркулира низ системот за ладење.

6. Резервоар за вода за топол воздух

Повеќето автомобили имаат систем за греење што го обезбедува изворот на топлина со течноста за ладење на моторот.Системот за топол воздух има грејно јадро, исто така наречено резервоар за вода за топол воздух, кој е составен од цевки за вода и парчиња радијатор, а двата краја се соодветно поврзани со излезот и влезот на системот за ладење.Течноста за ладење на моторот со висока температура влегува во резервоарот за топол воздух, го загрева воздухот што минува низ резервоарот за топол воздух и се враќа во системот за ладење на моторот.

7. Течност за ладење

Автомобилот ќе вози во различни климатски услови, обично бара возилото во температурна средина од -40~40℃ да може да работи нормално, така што течноста за ладење на моторот мора да има ниска точка на замрзнување и висока точка на вриење.

Течноста за ладење е мешавина од мека вода, антифриз и мала количина на адитиви.Меката вода не содржи (или содржи мала количина) растворливи соединенија на калциум и магнезиум, кои можат ефикасно да го спречат лупењето и да обезбедат ефект на ладење.Антифризот не само што може да спречи замрзнување на течноста за ладење во студената сезона, да го избегне радијаторот, блокот на цилиндерот, пукнатината на отекување на главата на цилиндерот, туку и соодветно да ја подобри точката на вриење на течноста за ладење, да обезбеди ефект на ладење.Најчесто користен антифриз е етилен гликол, безбојна, транспарентна, малку слатка, хигроскопна, вискозна течност која е растворлива во вода во која било пропорција.Течноста за ладење се додава и со инхибитор на 'рѓа, инхибитор на пена, бактерициден фунгицид, регулатор на pH, боја и така натаму.