Во моторот што работи, со стетоскоп наспроти обвивката на пумпата, додека ја менувате брзината на моторот, ограничувањето на абење на лежиштето на пумпата или недостатокот на масло, можете да слушнете бучава од песок, песок, песок; ако лежиштето е лабаво во куќиштето на пумпата, таму е благ звук на удар.

Ненормалниот звук на пумпата е генерално абење на лежиштето на вратилото на пумпата, лабаво или недостаток на масло, прстенот за задржување на вратилото на пумпата не е инсталиран или не е инсталиран, канализирање на лежиштето, назад на работното коло и капакот на пумпата за вода и триење на капакот на пумпата за вода и добиениот звук на тресење на макара и работното коло на вентилаторот. Турнете го вентилаторот сечилото со рака и проверете го вратилото на пумпата.Ако може да почувствувате прекумерно аксијално и радијално растојание, се докажува дека лежиштето е премногу истрошено или лабаво и треба да се отстрани за одржување.

Во блокот на цилиндрите на автомобилскиот мотор, има повеќе канали за циркулација на вода за ладење и поставени во предниот дел на радијаторот на автомобилот (попознат како резервоар за вода) преку цевките за вода поврзани за да формираат голем систем за циклус на вода, излез на моторот, опремен со пумпа за вода, управувано од вентилатор појас, во рамките на моторот цилиндар блок вода топлинска пумпа, пумпата во студ.

Покрај пумпата за вода и термостатот, ладен (автомобил), кога автомобилот само што почнал да не се отвора, направете ја водата за ладење без резервоар за вода, само во рамките на циклусот на моторот (попознат како мал циклус), мотивација на моментум над температурата на 95 степени, се отвора, топла вода се пумпа во резервоарот мотор внатре, кога автомобилот на ладен ветер дува резервоар за вода, топлината може да се одземе.