Функцијата на системот за ладење е да ја испрати топлината апсорбирана од загреаните делови навреме за да се осигура дека моторот работи на најсоодветната температура. Нормалната работна температура на течноста за ладење на моторот на автомобилот е 80~ 90°C.

Термостатот се користи за контрола на протокот на вода за ладење низ радијаторот. Термостатот е инсталиран во каналот на циркулацијата на водата за ладење, и генерално се инсталира на излезот од главата на цилиндерот. Обично има два циркулирачки патишта на проток на вода за ладење во системот за ладење, едната е голема циркулација, а другата е мала циркулација. Големата циркулација е циркулација на вода низ радијаторот кога температурата на водата е висока; а малата циркулација е кога температурата на водата е ниска, водата не го поминува радијаторот и протокот на циркулација, така што температурата на водата брзо ја достигнува нормалата

Кога работното коло се ротира, водата во пумпата ја придвижува работното коло да се ротира заедно.Под дејство на центрифугална сила, водата се фрла до работ на работното коло, а притисокот на излезната цевка во тангента насока на работното коло на обвивката се испраќа до обвивката за вода на моторот. Во исто време, притисокот на центарот на работното коло е намален, а водата од долниот дел од радијаторот се вшмукува во пумпата преку влезната цевка. Ваквото континуирано дејство прави водата за ладење да циркулира континуирано во системот. Ако пумпата престане да работи поради дефект, ладниот систем ќе циркулира постојано. Ако пумпата престане да работи поради дефект, водата за ладење сè уште може да тече помеѓу сечилата и да врши природна циркулација.