Новата надградба на Volvo Truck i-save системот не само што ја намалува потрошувачката на гориво, туку и значително ги намалува емисиите на јаглерод диоксид и обезбедува поудобно искуство во возењето.Системот I-save ја надградува технологијата на моторот, контролниот софтвер и аеродинамичниот дизајн.Сите надградби се насочени кон постигнување на заедничка цел - максимизирање на ефикасноста на горивото.

Камионот Volvo дополнително го надгради системот i-save што го носи Volvo FH, кој обезбедува оптимизација на процесот на согорување на моторот со усогласување на инјекторот за гориво, компресорот и брегаста осовина со неговиот уникатен нов брановиден клип.Оваа технологија не само што ја намалува вкупната тежина на моторот, туку го намалува и внатрешното триење.Покрај надградбата на турбополначот и пумпата за масло со високи перформанси, филтрите за воздух, масло и гориво исто така постигнаа подобри перформанси со нивната патентирана технологија.

„Почнувајќи со веќе одличниот мотор, ние сме посветени на подобрување на многу клучни детали, кои се интегрирани за да помогнат да се постигне подобра ефикасност на горивото.Овие надградби имаат за цел да се добие повеќе достапна енергија од секоја капка гориво“.Хелена АлСи, потпретседател за управување со производи на погонската група на камиони Volvo, рече.

 
Хелена АлСи, потпретседател за управување со производи на Volvo Truck Powertrain

Постабилен, поинтелигентен и побрз

Јадрото на системот i-save е моторот d13tc – 13-литарскиот мотор е опремен со Volvo композитна технологија за турбо полнење.Моторот може да се прилагоди на долгорочно возење со мала брзина со голема брзина, што го прави процесот на возење постабилен и помалку бучава.Моторот d13tc може ефикасно да работи во целосниот опсег на брзини, а оптималната брзина е од 900 до 1300 вртежи во минута.

Покрај надградбата на хардверот, додадена е и нова генерација софтвер за управување со моторот, кој работи заедно со надградениот менувач I-Shift.Интелигентната надградба на технологијата за менување брзини го прави возилото побрзо да реагира, а искуството во возењето помазно, што не само што ја подобрува економичноста на горивото, туку и ги истакнува перформансите на управување.

I-torque е интелигентен софтвер за контрола на погонската група, кој ги анализира податоците за теренот во реално време преку системот за крстарење I-see, за да може возилото да се прилагоди на моменталните услови на патот, за да ја подобри ефикасноста на горивото.Системот I-see ја максимизира кинетичката енергија на камионите кои патуваат во ридските области преку информации за состојбата на патиштата во реално време.Системот за контрола на вртежниот момент на моторот со I-вртежен момент може да ја контролира брзината, вртежниот момент на моторот и системот за сопирање.

„Со цел да се намали потрошувачката на гориво, камионот го користи „eco“ режимот при стартување.Како возач, секогаш можете лесно да ја добиете потребната моќност, а исто така можете да добиете брза промена на брзината и одговор на вртежниот момент од системот за пренос“.Хелена АлСи продолжи.

Аеродинамичниот дизајн на камионите игра голема улога во намалувањето на потрошувачката на гориво при возење на долги растојанија.Камионите на Volvo направија многу надградби во аеродинамичниот дизајн, како што се потесен простор пред кабината и подолги врати.

Откако системот i-save излезе во 2019 година, тој добро им служи на клиентите на камионите на Volvo.Со цел да се отплати љубовта на клиентите, на претходните мотори со 460 и 500 КС е додаден нов мотор со 420 КС.Сите мотори се hvo100 сертифицирани (hvo100 е обновливо гориво во форма на хидрогенизирано растително масло).

Камионите на Volvo FH, FM и FMX опремени со мотори од 11 или 13 литри Euro 6, исто така, се надградени за дополнително да се подобри ефикасноста на горивото.

 
Префрлување на возила без фосилни горива

Целта на Volvo Trucks е електричните камиони да учествуваат со 50% од вкупната продажба на камиони до 2030 година, но и моторите со внатрешно согорување ќе продолжат да играат улога.Новонадградениот систем i-save обезбедува подобра ефикасност на горивото и гарантира намалување на емисиите на јаглерод диоксид.

 
„Ние сме посветени на почитување на климатскиот договор од Париз и непоколебливо ќе ги намалиме емисиите на јаглерод во патниот товарен транспорт.На долг рок, иако знаеме дека електричното патување е важно решение за намалување на емисиите на јаглерод, енергетски ефикасните мотори со внатрешно согорување исто така ќе играат важна улога во следните неколку години“.Заклучи Хелена АлСи.