Пријателите со картички знаат дека секогаш треба да внимаваме на температурата на водата при возењето, температурата на водата во моторот треба да биде помеѓу 80°C~90°C во нормални околности, ако температурата на водата е често повисока од 95°C или кога врие треба да се провери вината.

Висока температура на водата на моторот

Значи, што ја предизвикува топлата вода? Прашав еден старец со 20-годишно искуство во одржување на камиони, и тој ги објасни причините за високата температура на водата што некогаш ја сретнал. Ксиаобјан е сумиран како следниве точки:

Течноста за ладење во резервоарот за вода е под линијата на најниската скала, што значи дека секојдневното одржување не е на место и не се забележува недостаток на течноста за ладење. Додајте течност за ладење на одредената скала.

Затегнатоста на ременот на вентилаторот за ладење инсталиран на резервоарот за вода не е доволна, а брзината на вентилаторот и пумпата за вода не е доволна поради лизгање.Недоволната брзина на вентилаторот доведува до слаб проток на ладен воздух на резервоарот за вода, а недоволната брзина на пумпата за вода доведува до бавна брзина на циркулација на течноста за ладење.

Во предниот дел на резервоарот за вода опремени со изолација завеса картичка пријатели, кога температурата на водата се зголемува, не се обрне внимание да се отвори изолација завеса вентилација и ладење, оваа ситуација е често се кандидира север картичка пријатели во зима.

Направена цевка со пресек на цевката ги приклучува помалите резервоари за вода, ефикасноста на циклусот на вода е помала, моторот во резервоарот за вода на цевката во водата од количината на вода што се испушта во моторот како резултат на тоа, вишокот на вода во резервоарот по цевка за вода за ладење, направете го притисокот на цевката зголемен, предизвикува одвод на цистерна, одводот се намалува откако моторот ќе се прегрее.

Мотор на моторот

Неуспехот на термостатот, дефектот на термостатот или слабеењето на функцијата по долготрајна употреба на отворот на вентилот стануваат помали, што резултира со бавна или дури и прекината циркулација на водата, што доведува до превисока температура на водата на моторот.

Критериумите за тестирање за да се утврди дали термостатот може да продолжи да се користи се загревање на термостатот во вода, проверка на температурата на која вентилот почнува да се отвора и температурата на која е целосно отворен и подигнувањето на вентилот од отворен до целосно отворен. Температурата на која вентилот почнува да се отвора е генерално околу 80°C, а температурата на која е целосно отворен е генерално околу 90°C.Подигнувањето на вентилот е генерално 7-10 mm.

Термостат термостат

Пумпата не е во функција.Ако камионот не додаде антифриз на ладно време, водата во пумпата лесно се замрзнува, а работното коло на пумпата не може да се сврти. до пумпата.

Дефект на спојката на вентилаторот.Повеќето камиони на патиштата денес, без разлика дали се домашни или увезени, се опремени со спојка на вентилаторот. Спојката на вентилаторот може да ја прилагоди брзината на вентилаторот според температурата на моторот, така што моторот продолжи да работи во најдобра работна состојба .Кога неуспехот на спојката на вентилаторот, лесно е да се предизвика прекумерна температура на водата, вриење на резервоарот за вода.