Принцип на работа на електронската пумпа: е кружното движење на моторот, преку механичкиот уред, така што дијафрагмата во пумпата врши повратно движење, за да ја компресира и истегне шуплината на пумпата (фиксен волумен) во воздухот, под дејство на еднонасочен вентил, формирање на позитивен притисок на излезот.Вакуум се формира на устието за пумпање, што резултира со разлика во притисокот со надворешната атмосфера.Под дејство на разликата во притисокот, притисокот на водата се става во влезот и потоа се испушта од одводот.Под дејство на кинетичката енергија пренесена од моторот, водата продолжува да се вдишува и испушта, формирајќи стабилна брзина на проток.

Главната функција на принципот на работа на електронската пумпа за вода е присилно ладење на маслото на турбо вратилото по испуштањето на пламенот.Системот за надворешно подмачкување и ладење на турбо вратилото за работа на турбината е фоторасцеплив, поради влезот на маслото отколку излезот на маслото, така што притисокот на маслото во вратилото и обвивката на турбината под дејство на воспоставениот меѓу маслениот филм се користи за подмачкување турбо вратило и одзема дел од топлината на турбината, топлината на маслото на крајот излегува низ садот за масло и ладилникот за масло);Надворешната страна на обвивката на турбината која е во контакт со маслото е обвиткана со вода за ладење.Исто така, бидејќи влезот е многу поголем од излезот, постои одреден притисок во водата за ладење помеѓу школките, но притисокот е главно за да се осигура дека водата за ладење одржува добар контакт со школка и обезбедува доволен ефект на ладење.

Причина за вител за ладење: поради ротацијата на листот на турбината зависи од емисиите на моторот што работи по ударот, покрај количината на топлина на издувните гасови, отпадниот гас во процесот на ударот на листот на турбината е дел од Кинетичката енергија ќе се трансформира во топлинска енергија, со што турбината станува многу жешка (екстремни случаи може да бидат повеќе од 700 ℃, во тоа време турбината тула црвена, како црвено-жежок јаглен.

Во нормални околности, ако штотуку завршивте со возење на автопат, веднаш повлечете се во темница, можете да видите дека турбината е црвеникава.) , ако не можете да примите навремено ладење турбо вратило, тенкото масло ќе биде поради високата температура ненормално, не може да изгради доволно филм за масло за подмачкување за да се обезбеди вратило на турбината, и поради ефектот на висока температура, моторното масло до оксидација (по сериозно влошување на маслото како што е во рацете на стопената чоколада), што резултира со системот за подмачкување на моторот злобните последици од неуспехот.