Моторот е како срцето на човекот.Апсолутно е од витално значење за камионот. Малите бактерии, ако не се сфатат сериозно, често резултираат со губење на функцијата на срцето, а тоа важи и за камионите. Многу сопственици на автомобили мислат дека редовното одржување на камионот не е голем проблем. но тоа суптилно влијае на работниот век на моторот на камионот. повеќе внимание на.

1. Непланирано одржување.

Редовното одржување на моторот е многу важно, а многу професионални механичари велат дека лошото одржување на моторот е причина за 50 отсто од сите дефекти на моторот во нивните камиони. Јасно е дека одржувањето на моторот игра важна улога во продолжувањето на животниот век на возилото. Не само што вие поправете го моторот за време на редовни периоди на сервисирање, но исто така треба да ги поправате компонентите на моторот кога возите на особено влажни или правливи места.

2. Маслото е лошо и филтерот за масло не е мазен.

Квалитетот на различните сорти на лубриканти ќе се промени за време на употребата. По одреден опсег, перформансите на возилото се влошуваат, што може да предизвика разни проблеми за моторот. Додека маслото поминува низ ситните дупки во филтерот за масло, цврстите честички и вискозните супстанциите во маслото се акумулираат во филтерот. Ако филтерот е блокиран, маслото нема да може непречено да помине низ елементот на филтерот.Елементот на филтерот ќе го прошири или отвори безбедносниот вентил и ќе помине низ бајпас вентилот.Нечистотијата ќе се врати во делот за подмачкување, што ќе доведе до абење и забрзување на моторот и влошување на внатрешното загадување. Затоа, подеднакво е важно редовно да го менувате елементот за филтер за масло. Не намалувајте го маслото, но не го зголемувајте исто така многу.Колку е поскапо синтетичко моторно масло со меѓународен бренд, толку подобро (бидејќи глобалната формула можеби не е погодна за кинеските модели), најдоброто моторно масло за вашиот автомобил е најдобро.

3. Елементот на филтерот за воздух е блокиран.

Системот за довод на моторот е главно составен од елемент за филтер за воздух и доводна цевка. Според различни услови за употреба, елементот на филтерот за воздух треба редовно да се чисти. Елементот на филтерот за воздух генерално се чисти 3 пати и се заменува со нов.Периодот на чистење може да се одреди според квалитетот на воздухот на дневното возење. Исто така, многу е важно да се купи оригиналниот елемент за филтер за воздух што го обезбедува производителот со добар квалитет.

4. Всисната цевка е премногу валкана.

Ако возилото често е во прашина, лош квалитет на воздухот на условите на патот, треба да обрне внимание на чистење на доводната цевка, за да се осигура дека доводот непречено. Доводниот канал е многу важен за правилно функционирање на моторот. Ако доводната цевка е премногу валкан, ефикасноста ќе се намали, што доведува до тоа дека моторот не може да работи во рамките на нормалниот опсег на излезна моќност, што го влошува абењето и стареењето на моторот. Обидете се да одите помалку правливи области и обрнете внимание на замената на климатизацијата.

5. Премногу тиња во картерот.

За време на работата на моторот, неизгорениот гас со висок притисок, киселината, влагата, сулфурните и азотните оксиди во комората за согорување влегуваат во картерот преку јазот помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот, правејќи го измешан со металниот прав произведен од делови. абење и кинење, формирајќи тиња. Мала количина тиња може да се суспендира во маслото и да се таложи од маслото кога еквивалентот е голем, затнувањето на филтерот и дупката за маслото, предизвикувајќи тешко подмачкување на моторот, со што се влошува абењето и кинење на моторот. Изборот на висококвалитетно гориво и синтетичко масло за подмачкување мотори е особено важно за да се намали производството на тиња, затоа се препорачува сопствениците да се обидат да купат синтетичко масло за подмачкување на дизел моторот и гориво соодветно за нивните автомобили преку редовни канали .Покрај тоа, често проверувајте го нивото на маслото на вашиот автомобил, кога не е доволно, треба да се надополни што е можно поскоро.

6. Неправилно одржување на системот за гориво

Одржувањето на системот за гориво вклучува замена на филтерот за бензин, чистење на карбураторот или прскалките за гориво и линиите за снабдување со гориво. систем за гориво, користете го моторот не го отстранува средството за чистење, користете не го отстранувате средството за чистење не треба да го отстраните системот за гориво, од една страна, игра улога во темелното чистење на системот за гориво

7, резервоарот за вода 'рѓа, скалирање

Резервоарот за вода на моторот 'рѓа, лушпењето е најчестиот проблем.За да се избегне производството на бигор, потребно е да се обрне внимание на изборот на течноста за ладење во резервоарот за вода.Многу сопственици не обрнуваат внимание на употребата и квалитетот на течноста за ладење, обично додадена во резервоарот е обична вода. Најчестите проблеми во системите за ладење се 'рѓа, лушпење, корозија и слично. Главната причина за нив е што нема добар антифриз. Добриот антифриз не само што има ниска точка на замрзнување, туку исто така, има различни други функции за додавање состојки, може да ја инхибира пената, спречување на 'рѓа, анти-електролиза и против бигор и така натаму, така што сепак треба да се потсетиме на поголемиот дел од автомобилот, главно, внимателно да ја избереме течноста за ладење корисна за резервоарот за вода. .

8. Системот за ладење е во лоша состојба

Најчестите дефекти на моторот на камионот, како што се цилиндар под напон, експлозија, истекување на удар на цилиндерот, сериозна бучава, пад на моќноста при забрзување итн., се предизвикани од ненормална работна температура на моторот на камионот, прекумерен притисок, лоша состојба на системот за ладење. Лош систем за ладење условите директно ќе предизвикаат моторот да не може да работи на нормални температури, што ќе резултира со горенаведениот сериозен дефект. Одржувањето на системот за ладење на традиционален начин е да се стави водата во резервоарот, да се додаде антифриз и само да се додаде вода, но потоа системот за ладење има линијата на многу бигор не е јасна, а пумпата за вода, јакната за вода, преостанатата нечистотија не може да излезе надвор од линијата, зголемете ги лежиштата на пумпата за вода, работното коло на пумпата за вода, заптивката за вода на пумпата, абењето на брзината на обвивката на пумпата, намалете неговиот век може да се продолжи целокупниот век на траење на резервоарот и моторот.